提振科创金融，苏州银行建立“名单+渠道+模型+产品”的业务发展架构，持续加快金融产品开发和服务创新，陪伴科技型企业全生命周期成长。开发“小苏科创力”专属评价模型，持续迭代和创新科创金融的五条产品线，推动科创产品线上化、科创场景数字化。截至2024年6月末，苏州银行合作科创企业客户数超11000户，科创企业授信总额超1100亿元。

理想好不好？取决于你多少岁。

如果要给出一个我最不喜欢驾驶的品牌名称，应该就是最近销量大热的理想。倒不是说理想这个品牌有什么大问题，而是不太喜欢它在“驾驶”层面的调性，总是有些太油腻，总是有些过于注重乘坐而忽略了驾驶。

我曾说服过自己，理想其实各方面也挺不错的，比如说它的机械素质和人体工学，别说在新势力范围内了，就算是在一众传统品牌中，也能够算得上是非常高的水平。如果有人开过理想车系的话，应该明白我的意思。

但对于我来说，理想最大的败笔就在于过于注重舒适性，对于像我这种喜欢操控喜欢驾驶的人来说，是非常难受的，因为反应总是慢半拍，悬挂总是过于软，车身总是过于大，动态总是过于无聊。

原本我以为我对于理想的认知会一直持续下去，但前段时间带着家人开着L8去了一趟旅行，才发现自己以前对于理想的判断确实有些不妥。理想能够如此大卖，还真的有迹可循，甚至十分合理。

有意思的是，对理想从“不解”到“欣赏”的过程中，理想的产品力完全没有任何改变，变的只是我的使用场景和心态，从“一人吃饱全家不饿”到“一家人都要舒舒服服”。

所以高杠杆炒股，我也想借着这个心路历程的变化，和大家聊聊，我对于理想L8这辆车乃至于对理想这个品牌的认识。

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